logventus verplichtet sich den UN-Zielen für nachhaltige Entwicklung von 2016
UN-Ziele für nachhaltige Entwicklung
"Wir können unsere Probleme nicht mit demselben Denken lösen, mit dem wir sie geschaffen haben".
Albert Einstein
Die UNO hat 17 Ziele für die nachhaltige Entwicklung, zur Verbesserung von unserem Umgang mit der Umwelt und zu unserer Zusammenarbeit miteinander festgelegt
Wir bei logventus sind diesen Zielen verpflichtet, insbesondere dem Ziel Nr. 9 mit Fokus auf Industrien, Innovation & Infrastruktur
Wir wollen unsere Welt umweltfreundlicher gestalten indem wir nachhaltige Industrialisierung fördern und Innovationen vorantreiben
CO2-Fußabdruck
Bestimmung des CO2-Fußabdrucks in SAP TM
Der Verkehr ist die zweitgrößte Quelle von Treibhausgasemissionen in der EU, wobei der Sektor für etwa 25% aller Emissionen verantwortlich ist. Für alle Verkehrsträger wurden seit 2013 Gesetze und Verordnungen erlassen:
- Logistikdienstleister in der EU sind verpflichtet, CO2-Informationen für Transportdienstleistungen zu ermitteln und offenzulegen.
- Die europäische Norm EN 16258 wurde 2013 offiziell: Standardisierte Emissions-Berechnungsregeln für alle Verkehrsträger
- CO2-Informationen müssen in den meisten EU Ländern auf Kundenangeboten und/oder Kundenrechnungen angegeben werden.
Derzeit erfolgt dies über Drittsysteme und Web-Services ohne Integration, was separate Schnittstellen erfordert und zusätzliche Kosten verursacht.
Die CO2-Lösung von logventus bietet eine CO2-Informationsberechnung innerhalb von SAP TM unter Verwendung der vorhandenen Stammdaten und Transportplanungsdaten ohne zusätzliche Schnittstellen und Mengengebühren. Die CO2-Informationen werden innerhalb des SAP TM Systems berechnet und gespeichert und können zur Darstellung der CO2-Informationen auf dem Angebot und/oder der Rechnung verwendet werden.
Emissionenen von Treibhausgasen
Herausforderungen für Logistik-Dienstleister in der EU:
- Berichterstattung auf Sendungsebene und Bereitstellung kundenspezifischer Berichte
- Befolgung der EN 16258 und dem französischen Dekret 2011-1336
- Dokumentation von Kohlenstoffbilanzen und Angaben
- Angebot von klimaneutralen Logistikdienstleistungen
- Entwicklung einer Strategie zur Überwachung und Reduzierung von Kohlenstoffemissionen
Seit 2016 schreibt die europäische Gesetzgebung vor, dass Logistik-Dienstleister präziser berichten und dabei fahrzeugspezifische Daten nutzen müssen.
Kalkulation von CO2 Emissionen
Methode zur Festlegung der CO2 Emissionsrate
Dazu wird die Transportleistung in Etappen aufgeteilt und der CO2-Ausstoss für jede Etappe nach folgender Formel berechnet:
Formel Nr. 5: Emissionsrate = (Energieverbrauchsrate pro km/Kapazität) * Emissionsfaktor
Formel Nr.6: CO2-Informationsformel = Emissionsrate * Entfernung * Bruttogewicht
- "Well-to-Wheel (WTW)" CO2-Informationen müssen in aggregierter Form offengelegt werden (Summe aller Stufen)
- Die Emissionsrate kann aus Werten der Stufe 1 extrahiert werden (Standardwerte)
- Der Grad der Genauigkeit soll so genau wie möglich sein
(Dieses Beispiel der Berechnungsmethode basiert auf französische Gesetzgebung)
Berechnugsmethode
Die Level 1 - 4 definieren die Berechnung des Energieverbrauchs (des Fahrzeugs) und der Kapazität (Füllungsgrad des Fahrzeugs) unterschiedlich:
| Definition | Beispiel | |
|---|---|---|
| Level 1 | Die französische Gesetzgebung gibt Standardwerte für Emissionsraten an | Ein 7,5-Lastwagen - Dieselkraftstoff - hat eine Emissionsrate von 750 g CO2 pro 1 km |
| Level 2 | Gesamtmenge des für die Flotte verbrauchten Treibstoffs bzw. Gesamtdistanz, die von allen Fahrzeugen dieser Flotte zurückgelegt wurde | Ein Spediteur, der 15 Fahrzeuge besitzt, einen Jahresverbrauch von 264.000 l und eine Gesamtlaufleistung von 800.000 km für alle 15 Fahrzeuge hat: => Der Energieverbrauch beträgt 0,330 l / 1 km |
| Level 3 | Wie Level 2, aber mit Aufteilung der Aktivität (nach Logistikorganisation, Art der Route, Transportmittel) | Ein Spediteur bildet Untergruppen für seine Fahrzeuge ( < 7,5 t, 7,5-12 t, 12-24 t, Zug, Schiff, usw.) und bestimmt die Emissionsrate pro Untergruppe |
| Level 4 | Die Berechnung basiert auf Messdaten für den Transportdienst | Der Spediteur meldet Kraftstoffart und Verbrauch für einen bestimmten Fahrzeugtransport, z.B. 0,325 l Diesel / 1 km |
Werte der Stufe 1 sind in den folgenden 4 Fällen zulässig:
Kleine Unternehmen (<50 Mitarbeiter)
Unitil 1. Juli 2016 Unternehmen mit >= 50 Beschäftigten
Vom Unterauftragnehmer nicht bereitgestellte Werte
Neue Transportmittel
(Dieses Beispiel der Berechnungsmethode basiert auf französische Gesetzgebung)
Use Case: Multi Modal Transportation Service
Zusammenfassung
Aktueller Stand und Kundenvorteile
Aktueller Stand:
- Berechnung der CO2-Emissionen auf der Grundlage des Dekrets 2011-1336 des französischen Transportgesetzes
- Die CO2-Emissionen werden für jede Frachteinheit, jeden Frachtauftrag und jede Frachtbuchung auf Phasen-Level berechnet
- CO2-Emissionen werden aggregiert und auf der Kopfebene des Speditionsauftrags angezeigt
Kundenvorteile:
- Drucken von CO2-Informationen auf PDF-Dokumente (z.B. ERP-SD-Rechnungsdokumente)
- Reporting / Analytik (BCV oder BW)
- Berücksichtigung von Werten der Level 2 bis 4 (Eingabe des Trägers erforderlich)
- Berücksichtigung anderer verkehrsbedingter Emissionen/Gase
Kontakt
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| Ihr Ansprechpartner: | Michael Breusch |
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